进口润滑油代理|“拉缸”从字面来看是个不小的发动机故障。主要由于润滑不足、冷却不良、杂质进入、操作不当引起的气缸壁与活塞之间严重磨损现象。拉缸通常会导致发动机性能下降，严重会导致发动机无法正常工作。出现拉缸故障以后只能大修发动机，维修费用比较高，那我们在车辆日常使用中如何避免这种故障出现呢？

润滑系统维护
    定期更换机油机滤‌：建议每 5000-7500 公里或半年更换一次机油，优先选择车辆保养手册推荐的标号，更换时必须同步更换机滤 。‌‌
‌    检查机油液位‌：每月冷车时检查机油尺，确保液位处于上下刻度线之间，避免使用劣质或不符标号的机油 。‌‌

‌    选用合格机油‌：严格选用符合车辆手册要求的机油型号与级别，避免因粘度不当或品质不足破坏润滑效果 。‌‌

冷却系统管理
    冷却液更换‌：冷却液应每 2 年或 4 万公里更换一次，每月检查膨胀水箱液位，确保在 MAX 和 MIN 刻度之间 。‌‌
‌    清理散热器‌：长途行驶前或夏季高温时，清理散热器表面的昆虫尸体、柳絮等杂物，保证散热效率 。‌‌

‌    监控水温‌：行车中注意观察水温表，正常水温应维持在 85-95℃之间，若长时间超过 90℃需停车检查 。‌‌

不要加注低于厂家要求的标号汽油
    这主要是防止由于使用低标号汽油产生发动机爆震。因为爆震时混合气会同时燃烧，能量会集中释放，瞬间产生极大的冲击力，这时候活塞受就会在气缸中剧烈摆动，从而导致气缸壁损伤。所以平时加油应该按厂家要求的标号去加，不要私自降低标号。

    另外，平时加油要保持同一标号，不要来回切换汽油标号。因为很多发动机电脑都会根据发动机爆震情况调节点火角，如果没有爆震就会增加点火提前角，这样能提高动力，节约汽油。等出现爆震迹象后再降低点火提前角。也就是说刚开始加了95号油，那么使用一段时间后发动机电脑就会根据95号油的抗爆震性能提高点火提前角，而这个点火提前角如果加了92号汽油就很容易产生爆震。

冷车启动后不要猛踩油门
    进口润滑油|发动机隔夜停止工作，这时候大部分机油都流回油底壳了，润滑条件不好。如果启动后直接猛踩油门，气缸内燃烧压力增加，活塞与气缸壁接触压力提高，而汽缸壁油膜还没有完全形成，这时候就容易导致气缸壁损伤。另外猛踩油门的话喷油量会增加，大量没有雾化的汽油就会附着在气缸壁上把油膜冲洗掉，从而导致润滑不良，气缸磨损加剧。

    综合以上，我们平常要按时对发动机油液进行更换，不要超期使用，避免冷却液失效，影响散热；机油变质，影响润滑性能等。机油粘度要按照厂家规定使用，不能过高也不能过低，冬季一定要选用流动性好的合成以上机油，降低冷启动的磨损。另外，养成良好的驾驶习惯也会大大降低发动机拉缸的几率。