进口机油厂家招商|目前汽车发动机喷油技术主要有多点电喷、缸内直喷、混合喷射三种方式。其中多点电喷应用较早，大多数自然吸气发动机采用此项技术，下面就来详细说明一下。

    进口机油|多点电喷（MultiPoint Injection, MPI）通过电子控制单元（ECU）在每个气缸的进气歧管单独安装喷油器，将燃油直接喷射到进气门附近，与空气混合后进入气缸燃烧。

    多点电喷也就是我们平时说的“歧管喷射”，是在单点电喷的基础上改进得来的。早期的电喷技术从单点电喷开始，单点电喷的喷油嘴放在发动机进气歧管的节气门位置，燃料喷入后先和空气进行混合，再将混合气体通过进气歧管分配到各个气缸中。但这种喷油方式由于四个进气歧管的长度不同，会导致不同气缸会燃烧不充分，进而发动机运行也会不稳定，单点也被淘汰。

    为了改善燃油喷射精度，就对单电喷射进行了改良成为了多点电喷，多点喷射采用将喷油嘴放在了进气门前，每个进气门都设置一个喷油嘴的设计，重点是进气歧管的长度也相同，这样就保证了各个气缸进入的空气量相同，这样就能够更精准的控制喷入到气缸内的油量，提升燃油效率。

    进口机油招商|多点电喷的特点是各方面性能都比较均衡，可靠性高，技术成本低，后期使用成本也低，多用于自然吸气发动机。只要定期更换机油、使用合格的汽油，基本上在使用周期内不需要做额外的维护。

    进口机油厂家|不过多点电喷技术也有一定的局限性有，第一就是喷油压力较低：多点电喷技术的喷油压力相对较低，可能导致燃油雾化效果不如直喷技术。第二就是对油品要求较高：由于多点电喷技术的喷油嘴位于进气歧管内，容易受到油品中的杂质和添加剂影响，因此对油品要求较高。
多点电喷系统维护
‌燃油系统清洁‌：每2-3万公里使用燃油系统清洗剂，清除喷油嘴积碳，恢复燃油雾化效果。
‌更换空气滤清器‌：每1-2万公里更换，防止灰尘进入气缸，减少磨损。
‌检查火花塞‌：每2-3万公里检查，按厂家建议更换（通常2-4万公里），确保点火正常。

‌更换燃油滤清器‌：每2-4万公里更换，避免杂质堵塞喷油嘴。

    总的来看，多点电喷动力参数虽不突出，但性价比高，稳定是它最大的优势。