德国机油加盟代理|夏季养车需要知道注意的问题

    夏季持续高温让人们酷热难当，爱车同样也“吃不消”。夏季用车、养车的方法广大车主应该了解与掌握，接下来我们大家就一起来看看关于夏季养车需要注意的问题，都有哪些误区呢？
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    首先，第一个误区：夏天机油粘度要高

    “不同的季节对机油的黏度要求不同。一般而言，冬天机油黏度可以稀一些，而夏天要浓一些。特别是南方，夏季温度高，机油太稀的话，发动机运动零部件之间难以形成有效的油膜，从而导致内部损伤”。需要注意的是：“夏季提高机油粘度”的说法也是由于过去的炼油技术落后导致的，过去的机油粘度标号为单级，例如SAE5W、SAE40等等，随着机油生产技术的进步，出现了多级油，SAE0W20，SAE5W30，SAE10W40等，同时满足低温粘度与高温粘度，也是我们常说的“四季机油”。W右边的数字比如“30”是发动机在100℃工作温度下测得的机油粘度，也就是发动机内部各摩擦副间隙所匹配的粘度和油膜厚度。这个粘度是发动机厂家经过科学计算后得出的，车主不应该随意改变。如果一味追求黏度高，将导致机油的流动速度变得缓慢，润滑油通过量减少，从而不能及时补充到摩擦表面，影响发动机启动速度和效果，并造成发动机严重磨损。此外，机油黏度过大还会造成油耗过高的现象。
夏季养车需要知道注意的问题
    接着第二点误区：水可以代替冷却液“在南方，冷却液并不是必需品，可以用水替代。夏天车辆水箱容易开锅，冷却液损耗较快，冷却液少了可以直接加水”。需要注意的是：冷却液并非只为了冷却和防冻，还具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐防垢等特点。而普通的水并不具备，直接用水替代，反而容易导致水箱开锅拉缸，也易形成水垢等其他问题。
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    第三点误区胎压调低防爆胎“夏天气温高，轮胎与地面摩擦，易导致胎压过高而爆胎，所以夏季行车应降低胎压，从而减小爆胎几率”。这是一个常见的误区。即使是夏季，胎压也应以汽车厂家的要求为准。因为，胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，加重胎冠两肩的磨损，进而造成胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂、轮胎帘线断裂，高速行驶时极易发生爆胎。