进口润滑油批发|不被关注，却非常有用

    除了动力水平外，人们往往还会对一款车的舒适性或是操控性特别关注，而当谈论一款车舒适与否时，弹簧强度、减振器阻尼系数、防倾杆刚性等参数的调校，以及车身底盘悬架的结构等都会成为其评判的标准。其实呢，由悬架系统所产生的簧上质量与簧下质量的比值，会对车辆行驶特性产生更为直接的影响。
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    可能您会问什么是簧上质量与簧下质量？其实，对于一款车而言，簧上质量一般指的是有悬架系统中的弹性元件支撑的质量，一般包括像车身、车架、动力系统、车内乘员等，而簧下质量则是车轮剩余部分的质量，这其中包括轮圈、轮胎、半轴、转向拉杆、刹车盘、刹车卡钳，以及弹簧和减振器等。四驱车型中的传动轴、整体桥等部件也属于簧下质量的范畴。理论上讲，在不考虑其悬挂设定的参数情况下，单纯从簧上质量与簧下质量之比的角度看，对于一款车来说，这个比值越大，也就意味着它在动态行驶时能拥有更好的乘坐舒适性。而且，更小的簧下质量也意味着悬挂系统拥有更好的动态响应能力以及车辆的操控性。

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    这么说可能有些晦涩难懂，举个最简单的例子：一辆车在满载的状态下，在经过一些颠簸路段时其平稳性往往会比空驶时要好一些，开起来会感觉车辆更稳底盘更扎实。而之所以会有这种感觉也是因为在保持簧下质量不变的同时，增大了簧上质量。从舒适性角度上看，车辆行驶时，悬架需要不断吸收来着路面的冲击，车内乘员最理想的舒适状态就是车体相对路面的高度保持一致，路面的起伏颠簸都被上下弹跳的车轮给轻松化解。
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    在车速一定的情况下，还来不及改变运动轨迹的悬架系统会将这种路面的起伏直接传递给车身，而相对质量较小的簧上质量惯性也会更小，更容易被改变运动状态，车内的乘员也就会觉得更颠。反之，较大的簧上质量让车身有着更好的稳定惯性，较小的簧下质量也会有着更好的灵活性，能更好的完成过滤振动、吸收路面冲击的工作。从操控性角度上看，更小的簧下质量必然会使悬架系统有着更好的动态响应，单纯从簧下质量的这一点分析，相对质量更轻的独立悬架会比采用扭力梁结构的车型拥有更好的操控响应。当然这也是相对而言，车辆的弹簧、减振器以及具体的悬架结构都回对操控的产生不可忽视的影响。当我们仅从簧上质量与簧下质量的比值来分析其对车辆动态行驶特性所产生的影响时，会发现减小簧下质量不论对追求舒适平稳的豪华轿车，还是追求运动与操控的跑车而言都具有不可忽视的作用，而为了能更好的达到减小簧下质量的目的，使用更轻质的材料也成为工程师们普遍采用的手段。要知道，最基本的物理定律是我们无法改变的，而我们能做的更多还是去利用定律来改变我们的生活。