进口润滑油代理加盟|对于买燃油车的新手司机来说，4S店出示的工信部油耗很感觉很省油。可实际使用中的油耗往往会比工信部的油耗高出10%到20%，甚至更高。那工信部的汽车油耗是如何测得的？为什么与实际油耗不符？

测试条件差异
测试工况理想化‌

    进口润滑油代理|工信部油耗采用标准循环工况（如NEDC或WLTC），这种方法并不是汽车路试，而是在实验室里面测试出来的。让汽车以固定的顺序模拟加速、减速、滑行、怠速等驾驶方式，最后根据排出的尾气中的碳含量来计算油耗。

    一般测试过程是模拟四个市区行驶工况和一个郊区行驶工况，总计用时595秒，大约行驶11公里，最高车速为120KM/H，然后利用碳排放量对应计算出燃料消耗值。这个数值就是汽车的综合工况油耗。
‌环境控制严格‌
    测试通常在25℃左右进行，关闭空调、灯光、导航等电子设备，车辆为空载状态‌。
‌道路模拟单一‌

    使用理想柏油路面，忽略坡度、坑洼、山区等复杂路况对油耗的影响‌。

车辆状态差异
车辆磨合状态不同
    进口润滑油加盟|工信部测试车辆多为已行驶约3000公里，而消费者新车处于磨合期，发动机摩擦大、油耗高‌。
‌车企针对性调校

    部分厂商为达标会优化测试车辆（如调整ECU、使用低滚阻轮胎等），但量产车未必完全一致‌。

‌实际负载与用电增加

    日常载人载物、开启空调等会使油耗显著上升；每增加100kg负载，油耗约升6%–8%‌。

为什么不使用人工实际驾驶测试

    进口润滑油|人工实路测试成本太高，同时驾驶人的主观意识，在测试过程中不可控制的因素太多。而工信部的油耗是用一个统一的标准测试出来的，这样数据的参考价值更高一些。

    由于以上的因素，实际驾驶油耗必然会高于工信部的油耗，况且工信部也标明“由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃油品质的影响，实际燃油消耗量与本标识的燃油消耗量不同”的字样。所以，实际油耗高是一种很正常的现象，不必太在意，养成良好的驾驶习惯与驾驶技巧，也是有可能会开出工信部的油耗水准的。