进口机油厂家招商|0W-20机油可以换成5W-30机油，但需根据车辆手册、使用环境及发动机状况综合评估，否则可能引发油耗增加、噪音增大等问题。

    进口机油|很多汽车厂家都是推荐两种粘度机油，但没有说明什么情况下用哪种粘度的更合适。但有使用手册中给出了选择建议，就是在经常大负荷运转况下，建议选择高粘度的机油。
    我们再来看一下低粘度机油与高粘度机油各自的特点机油的粘度越大形成的油膜越厚强度也越高，但机件间运动阻力也越大，意味着功率损失，具体表现就是增加油耗，影响动力加速。
    低粘度机油运行阻力小，省油、加速也会更畅快。但油膜强度及抗磨损程度上就要比高粘度机油差一些。

    要不是现在的排放法规越来越严格，其实很多汽车厂家都还会为发动机保持高粘度机油的设计思维。

厂家给的机油粘度怎么选呢？
    低负荷驾驶习惯选手册推荐的最低粘度，城市用车，中低速多，也很少出现地板油加速，即便经常跑高速，限速120公里/小时，此时发动机转速大都是2000-2500转左右，A/B级普通轿车的发动机输出功率只需要25-30kw左右，这些都属于低负荷驾驶。

    这种情况下，如果保养手册给出的最低机油粘度是0W-20，那选择这个粘度绝对没错，而且还能有更好的燃油经济性。

    激烈驾驶选高粘度，进口机油招商|如果你是喜欢急加速的驾驶风格，当转速没完全上来时，曲轴及连杆的轴承都是处于较大的压强状态。容易造成油膜破裂，所以选择手册推荐的高粘度机油更有利于发动机的保护，但燃油经济性就得不到保证了。
    或者经常喜欢长途自驾、越野等，这些都算是发动机高负荷运转，肯定需要高粘度机油保护发动机。
北方地区车辆选择低粘度

    其实，无论北方还是南方，热车情况下发动机的工作温度是一样的。但是北方到了冬季，汽车冷启动时就不一样了，在寒冷温度下，机油粘度会增加，粘滞阻力就会增大。所以，选择低粘度机油就是为了更好的冷启动，降低发动机磨损。

车龄长了选择高粘度
    车辆已行驶了十几万公里，发动机各个零件配合间隙会有些磨损。间隙大了，自然更适合高粘度的机油，来加强油膜保护及密封性。
    但现在的高品质机油保护能力很强，有的车到十多万公里数磨损量仍然比较低。如果驾驶感受无异常，可以保持现有机油粘度。要是到十几万公里了出现发动机噪音大了，或者动力减弱了，可以换高粘度的机油来改善。

    所以，厂家给了不同的机油粘度推荐，不要拿不定主意，根据自己的驾驶环境及驾驶需求来选择，对车辆使用不会产生影响。