德国机油代理|汽车冷启动后，发动机仓位置发出“吱吱吱”的异响，热车后异响突然又消失，这是什么问题呢？

    冷启动时发动机舱发出“吱吱吱”异响、热车后消失，最常见原因是附件传动皮带在低温下打滑，其次可能是皮带张紧轮、轴承润滑不足或机油润滑延迟，但通常不属严重故障，若仅短暂出现且无其他异常可暂观察。
汽车发电机联动的皮带

    德国机油|汽车冷启动时，需要消耗大量的电能，这些电能是由汽车电瓶提供的。当发动机正常运转后，就需要发电机把消耗的电能补充给电瓶。所以，发电机在发动机启动后的一段时间内，是满负荷工作的。如果电瓶在发动机熄火期间也使用了，消耗的电能更多，那么发电机就要满负荷工作更长的时间来给电池充电。

    发电机是由发动机曲轴通过皮带传动的，传动比大约是1:2.5。也就是说，发动机曲轴转动一圈，发电机转两圈半。目的是让发动机在低转速下，发电机也可以正常发电。

    发动机在发电过程中，导线切割磁力线会产生阻力，切割速度越快，发电量越大，阻力越大。发电机的功率一般在0.8~1.5kw之间，在满负荷工作时，会消耗掉1.5kw的发动机功率，而这个功率是曲轴通过皮带传递给发电机的，如果皮带不能承受太大的负荷，就会在皮带轮上打滑，与皮带轮摩擦发出吱吱吱的异响。

皮带磨损是主因

    机油代理|发电机皮带一般是多槽式楔形皮带。皮带在长期使用后，皮带的楔形槽会磨损，表面摩擦系数降低；同时曲轴皮带轮、发电机皮带轮也会磨损，沟槽深度增加，表面摩擦系数降低。这样皮带能够传递的功率和扭矩就减小了，当发电机大负荷工作时，皮带无法承受发动机曲轴传递过来的功率和扭矩，就会在皮带轮上打滑，发出吱吱吱的响声。发动机转速越高，这个响声越大。

热车后异响消失
    当发电机满负荷工作一段时间后，蓄电池的电能补充得差不多了，发电机就会降低发电功率，皮带传递的功率和扭矩也就减小了。当发电功率低于皮带能够承受的功率时，皮带就可以全部传递功率了，就不再打滑，吱吱的异响也就消失了。
异响如何解决

    如果只是在冷启动时发出异响，热车后就消失了，这种情况说明皮带有一定的老化，皮带轮也存在一定的磨损，还没有达到更换的程度。这也要看车主的承受度，更换也是可以的。

    如果启动到正常行驶，一直都有异响，那就说明皮带老化太严重了，需要更换了；也可能是张紧轮松动或者损坏，皮带张紧力变小，皮带与皮带轮之间摩擦力减小，导致打滑，此时只要重新调整张紧器或者更换就能解决。

    最后，若异响伴随‌金属刮擦、持续异响、动力异常或故障灯亮‌，则可能涉及水泵、发电机轴承损坏，需专业诊断，然后“对症下药”。