德国进口润滑油代理|发动机是影响燃油车价值的核心要素，特别是在进入新能源时代后，发动机新技术开发和应用有了方向性改变。所以，现在准备买燃油车的朋友，要认准以下这三项发动机技术。

1，燃油喷射技术
一，高压喷射

    目前，博世将共轨直喷系统的喷射压力提高了350Bar，喷射孔增加到5-6个，还支持在一次循环中多次喷射，这可以带来更精细的燃油雾化，从而充分利用汽油。而大众最新的第五代EA888喷油嘴压力达到了500Bar，更高压力可以让汽油更好地雾化，搭配进气滚流优化，让油气混合体燃烧更充分，提高燃油经济性的同时，也减少了氮氧化合物的排放。

二，双喷射

    德国润滑油代理|燃油双喷射可实现更高的燃烧效率与引擎动力表现，最早应用双喷射系统的是丰田，后来大众将此项技术大力推广。还是EA888，2.0 TSI版本的双喷系统，在低速时使用进气歧管燃油喷射系统(SRE)。高速时使用TSI高压喷射系统在气缸内进行直接喷射。二者在发动机控制单元的控制下，根据汽车的具体工况适时切换，这样的发动机性能更加优越，积碳也较少。

2，VGT涡轮

    进口润滑油代理|VGT-可变截面涡轮增压器，核心技术是具有可调涡流截面的导流叶片,通过调整涡轮叶片的角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速。

    当发动机低转速排气压力较低的时候，导流叶片打开的角度较小。此时导入涡轮处的空气流速就会加快，增大涡轮处的压强，从而可以更容易推动涡轮转动，从而有效减轻涡轮迟滞的现象，在随着转速的提升和排气压力的增加，叶片也逐渐增大打开的角度，在全负荷状态下，叶片则保持全开的状态，减小了排气背压，从而达到一般大涡轮的增压效果。
3，48V轻混辅助系统

    48V 轻混系统‌是一种基于 48V 电压的轻度混合动力技术，在传统燃油车 12V 电气架构基础上，增加了一套包含 48V 锂电池、电机及转换器的系统 。根据电机位置不同，主要分为‌BSG‌（皮带传动）和‌ISG‌（集成启动）两种方案 。‌‌

    进口润滑油|48V 轻混系统主要作用可辅助发动机起步与加速，缓解涡轮迟滞，可实现约‌8%-15% 的油耗降低‌ ；实现更平顺的自动启停；制动/滑行时回收动能，提升能量利用效率；支持电动空调、电子涡轮等高功率电器‌。

    虽然48V轻混的节油效果与深度混动差距较大，但能以低的成本提升燃油车的性能，也可以为以后更深的混动应用技术积累经验。

    以上这三项发动机技术已经全面偏向燃油经济性与提高引擎的热效率，也使其在面对新能源汽车的竞争时，依然能够保持自身的优势和市场地位。同时，传统燃油车的创新也为汽车行业的可持续发展提供了更多的可能性和选择，对于消费者来说也会有区别传统油车更优异的驾驶体验。