进口品牌润滑油代理加盟|大家都知道CVT变速箱的连续可变速比有助于整车的经济性和排放，所以CVT变速箱被广泛应用于日系车。而现在纵观德系车阵营，CVT基本看不到，基本都用AT与双离合变速箱，原因是什么呢？

技术局限性
‌扭矩承载能力不足
    进口品牌润滑油|CVT依靠钢带与锥轮的摩擦传动，其能稳定承受的最大扭矩有限（约250-300牛·米）。而德系车，特别是搭载涡轮增压发动机的车型，扭矩输出通常更大（可达350-400牛·米以上），CVT难以匹配，强行使用可能导致打滑、过热甚至损坏。‌‌
‌驾驶体验不符‌
    CVT提供无级变速，加速极为平顺，但缺乏传统变速箱换挡的节奏感和动力衔接的直接感。德系车强调“驾驶乐趣”和“人车沟通”，CVT在急加速时可能出现的发动机转速飙升而车速提升迟缓的“橡皮筋效应”，被认为削弱了驾驶激情和精准反馈。
德系有自己的变速箱路线

    宝马‌：与采埃孚（ZF）深度合作，广泛采用其高性能AT变速箱（如8AT），以保障操控性与可靠性。‌‌

‌    奥迪/大众集团‌：为摆脱对外部供应商的依赖并掌握核心技术，全力研发并普及双离合变速箱（DCT），形成了从入门到高性能车型的全面覆盖。‌‌

‌    奔驰‌：凭借强大的自主研发能力，布局了9AT变速箱和自研的双离合变速箱，可根据车型定位灵活选择。

    进口润滑油加盟|另外，CVT一直被视为低端、低成本的变速箱类型。很多消费者对像BBA这种豪车品牌使用CVT技术的变速箱难以接受。

    进口润滑油代理|其实在2016年以前，A4L和A6L奥迪两大销量支柱都在广泛使用CVT无极变速箱，奥迪的CVT有自己专属的名字“Multitronic”，号称最优秀的CVT，因为采用罕见的链条传动（CVT多为钢带传动）、多片湿式离合器起步，能够承受更大扭矩的同时，还能提供平滑的加速体验与较低的油耗‌。但是2016年以后，奥迪就全面抛弃了Multitronic无级变速箱，改用来自于大众公司得DSG 7速双离合。

    进口润滑油|奥迪抛弃CVT原因有很多，首先Multitronic虽然是当时最优秀的CVT之一，但仍然无法完全克服CVT的基本物理特性所带来的限制。特别是当它与扭矩强大但动力输出不够线性的涡轮增压发动机或柴油发动机匹配时，问题可能会变得更加严重。

    综上所述，德系车对技术的信心和研发的决心，是弃用CVT的主要原因。CVT作为一种以舒适性和节能为主打的技术，的确更符合实用家用车的需求。反过来，德系车消费者更希望得到的是动力的爆发和更高的驾驶精度，这也是CVT难以在德系车上找到一席之地的原因之一。