德国品牌润滑油代理|曲轴作为发动机动力输出的主要部件，而且转速很高，必须使用到轴承来降低摩擦，减少阻力。但曲轴使用的轴承却不是滚珠轴承，而是一种不常见的轴承，是两片半圆形的金属片，学名叫做滑动轴承，就是文章开头提到的“轴瓦”。并且曲轴与活塞连杆处使用的也是这种滑动轴承。

    大家印象中的“轴承”，无疑是“滚珠轴承”，汽车上很多零部件都会用到“滚珠式”轴承，像：车轮、变速箱、空调压缩机、发电机等。
    润滑油代理|单从轴瓦的外观来看，它与曲轴颈的接触面积会更大，从物理学角度来说，接触面越大，摩擦力越强。但它反而成为曲轴的滑动轴承，是不是觉得匪夷所思。
一，润滑油解决摩擦面的问题

    轴瓦与曲轴颈虽然看起来接触面积很大，但它们是靠润滑油压力润滑的，发动机工作的时候机油泵产生很大压力，机油从轴瓦的油孔里以很高的压力填充在曲轴颈和轴瓦之间，在接触面上产生足够厚度的油膜，这样曲轴就像被“悬浮”起来一样，因此摩擦力非常小。所以，保证降低轴瓦的磨损，除了机油泵的正常工作之外，选择高品质机油也很重要。

二，安装方便

    由于曲轴独特的造型设计，常规轴承很难越过曲拐安装在合适的位置。而轴瓦体积小安装起来更方便，而且占用空间更小，有利于缩减发动机的体积。

三，有利于降低发动机噪音
    轴瓦与曲轴之间接触面大，平均压力小，加上有充足的润滑油油膜，所以运行起来不仅顺畅而且噪音很低。
四，利于散热

    发动机工作时机油不断循环润滑，而且大量机油从轴瓦与曲轴颈接触面流过，可以快速带走多余的热量，可提高发动机运转的稳定性。

    品牌润滑油代理|除了以上几点，轴瓦在轴向上有更宽的自由度，可解决曲轴受热膨胀产生位移所带来的磨损。

    如今的发动机都是电控式，ECU可根据各种传感器的传输的精确信号来计算发动机运行状态，及时察觉异常，所以现在的发动机“划瓦”、“抱瓦”的故障率越来越低了。平常车辆保养上除了要做到按时更换机油，也要注意散热系统的保养，避免抱瓦故障的产生。