进口润滑油厂家招商|很多车主可能不理解，为何在长期使用高等级、全合成的机油，且完全遵循厂家建议的情况下，机油在行驶五六千公里后仍会出现提前变质的情况，这其实有多种原因。

自然原因

1，机件摩擦所产生的屑末沉积;

2，燃烧时，高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳;

3，外界侵入机油的灰尘;

4，燃烧时生成的酸性物质;

机械故障原因

1，曲轴箱通风装置阻塞，机油散热不良，机油受热自然形成胶质;

2，过浓混合气中未雾化的汽油混入机油;及水套中的冷却水渗入机油等，气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水。当含水量超过 0.1% 时，机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效，因而加速机油的氧化过程。机油中含较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，机油油膜抗摩擦效果差，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。

3，燃烧室密封不严，由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触，长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效，活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大，长期如此，每当活塞做工一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题出现。

4，水分对机油的影响，在低温环境下频繁短途行驶时，发动机内部空气遇冷产生的水汽可能无法完全蒸发。同时，其他原因也可能导致缸体或曲轴箱机油混入水汽。这些水分会降低机油的润滑性，使其粘度下降，进而影响油膜的抗摩擦效果。

    进口润滑油厂家|机油的性能下降是一个渐进的过程，并非突然发生。当机油的保护性能，如粘稠度降低时，它可能会对发动机的各个部件造成磨损。虽然汽车的保养手册会提供一个标准的更换周期，但在实际使用过程中，提前更换机油可以有效地预防潜在问题，确保汽车的顺畅运行。