进口品牌润滑油代理|LSPI（Low-Speed Pre-ignition），是指当发动机转速不高（常见1000-2500转区间）、扭矩输出较高时，燃油和机油的混合物在火花塞正常点火之前发生的缸内自燃现象，中文名称叫做低速早燃。

    

    进口品牌润滑油|低速早燃是一种不受控制的燃烧，发生于火花塞点火之前，最终可能导致活塞破损和发动机故障。早然最直接的表现就是严重的“敲缸”，早燃虽然不一定会导致爆震，但发动机只要发生爆震，却百分百存在早燃现象！

早燃现象多发生在缸内直喷发动机

    进口润滑油|缸内直喷发动机因直接将燃油喷在汽缸壁上，机油在与燃油混合后，其闪点会显著下降。当涡轮引入高温高压空气进入汽缸时，缸内温度急剧上升。在低速运转状态下，机油与燃油的混合更为均匀，这为低速早燃的发生提供了更有利的条件。因此，涡轮直喷发动机更容易发生低速早燃的情况。

低速早燃的运动过程

1，在进气冲程中，喷嘴以面向气缸壁的角度将油雾喷入气缸，其中一部分燃油会与机油的残余薄膜直接发生反应，这层薄膜可防止珩磨纹路发生磨损。

2，当燃油和残留的机油薄膜混合，混合物会被液化，导致一部分珩磨纹路无法在活塞环受到保护。随着压缩冲程中被上升的活塞上刮并形成液滴。

3，随着活塞上升，燃烧室内会达到使燃油和机油混合液燃烧的条件，造成意外的燃烧压力冲击波，也就是低速早燃现象。

    目前业界普遍认为机油中钙盐含量高低直接影响了LSPI, 钙含量越高，低速早燃就越频繁，然而钙盐是机油清净剂中不可或缺的成分，同时指出了镁盐清净分散剂不会增加LSPI的频率。另外就是要尽量保持燃烧室的清洁性，选择低灰分机油而减少因机油灰分引起的早燃现象。