德国机油代理|缸内直喷+涡轮增压会产生更高的发热量，加上直喷涡轮发动机与传统歧管喷射点火的发动机结构上的区别，从而要使用高品质机油来润滑保护。

    德国机油|由于缸内喷射所致，汽油雾化时间短，这导致可燃气中汽油雾化不良，因此会产生更多碳颗粒。就排放角度而言，这对环境污染相对较大，这就要求所使用的机油采用低磷、低硫、低灰分的配方。

   机油代理|由于燃烧后尾气存在碳颗粒现象，那么微小的碳颗粒就会部分串入曲轴箱，这就会加剧对机油的污染，从而增加机件磨损，尤其是涡轮轴承。所以要求所配套机油必须有足够的分散和清净能力。

低速早燃

    涡轮在低转速未介入状态下，存在动力不足现象，因此为保证发动机有足够的扭矩，发动机厂家会采用低转速预点火技术来保证动力,但该技术更容易产生爆震，从而导致运转的机件受力不均增加磨损，因此需要机油更稳定的油膜和抗剪切来保护机件。

    全球著名机油添加剂厂家，美国路博润公司进行过测试，在直喷涡轮发动机上使用低级别润滑油后，经过180小时运行，发动机机油滤清器完全堵塞，旁通阀打开，解体发现其存在大量油泥，配气系统存在积碳。所以要采用SN-PLUS以上标准的全合成机油，则可保证发动机的清洁性。

   综上，直喷涡轮增压发动机，最好使用三类以上基础油的合成机油，并且添加剂配方要持久耐用，方可弥补发动机本身带来的不足。直喷涡轮发动机换油周期建议8000公里，随着燃油标准与合成机油技术的逐渐提高，更换周期可以相应延长些。