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    偶尔一些车辆在更换润滑油之后会出现油压下降不稳定甚至过低的情况，无论何种原因引起的，这一现象都会对汽车在行驶过程中造成危害，是因为润滑油品质过低造成的吗？
    其实油压很大一部分原因与润滑油的粘度存在密切的联系，并不是油压低就证明润滑油不好，引起的原因大致有以下几点：
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    1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。
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    2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力
    3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。
    4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。
    5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。
    6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。
    7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
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可以通过一下几个方案进行预防机油压力过低：
    1、经常检查
（1）抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。
（2）发动机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。
（3）检查机油压力感应塞和机油压力表是否正常。将机油感应塞接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示感应塞损坏，应更换。
（4）检查润滑系油压。拧出感应塞，启动发动机，此时应有机油从螺孔中喷出，则说明润滑系油压正常，而故障在感应塞。
（5）若上述检查仍无效，也未查出故障所在，则需要拆卸油底壳、清洗机油集滤器、机油滤清器，检视并调整曲轴主轴瓦和连杆轴瓦的装合间隙。
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    2、严格装配
（1）在发动机润滑系的检修中，装配机件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，有些本不应该出现的机件错装有时也会导致机油压力过低，比如，新更换的缸体漏装油堵头或油堵头装配不严。
（2）曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不得当或曲轴油封设计不合理，再加之使用时密封件磨损，都会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检发动机时应更换新油封以保证油封的可靠系数处于最大值；其次，新油封装复时应严格按操作要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。